冬季随着气温的骤降，车辆相关的零部件和总成件也会出现很多季节性问题，发动机作为整车的核心零部件（涉及冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统、整车控制电路等等），在冬季尤其需要关注以下操作注意事项：
1】整车驳运须知：新车从芜湖出发，经过长途运输后抵达北方各服务站，因整车油箱中加注芜湖燃油，且加注量较少，再加上不同地区燃油的饱和蒸汽压有很大的差异，因此建议：
A、在经销商的停车库中车辆加注当地大型加油站的燃油；
B、如果从火车或者平板车上卸下整车前，检查机油状态，如果在零下15度以下，抽出机油标尺，观察机油状态，如果是10W型号，则机油会以类似固态的形式附着在标尺上，此种情况在启动发动机之前必须进行更换5W型号 。检查冷却液是否有粘稠结冰现象，如有需要更换；
C、如果从倾斜状态上卸下整车，要求等车辆停到较平坦的路面再按照标准规范要求进行启动 。零下10度~零下20度，建议从打开点火开关（等待4秒钟）、启动到松开钥匙，总时间约8~9秒钟 。
D、如果两次尝试启动失败，建议不进行第三次启动 。因为连续启动不成功时，发动机非常容易淹缸，造成火花塞无法正常点火，加剧后续的启动困难 。
2】冬季启动操作事项：
A、打开点火开关让电控系统完成自检步骤（冬季零下25度以下，重复启动步骤4次），这样操作来保证燃油系统供油充足，同时对整车电控系统存在异常的电控元件进行自检排查；
B、完成自检后踩下离合器踏板，关闭整车其他用电设备，开启点火开关起动档启动车辆，如不能一次点火成功则需要重复以上步骤（对于冬季零下25度以下，启动过程需要起动机连续拖动时间8~10秒）；
C、启动中如出现起动机转动无力，需要联系服务站对车辆进行检查维修，切勿频繁启动车辆以免造成起动机内部烧蚀或火花塞淹缸等其他故障；
D、用户应养成经常检查车辆的习惯，俗话说“三分修、七分养” 。经常对机油、防冻液、皮带、空滤等零部件做检查，可有效提高车辆的使用寿命 。进入冬季一定要提前到维修店对机油油品、防冻液、火花塞、起动机、发电机、电瓶等零部件做保养和检查 。
3】用户停车须知：低温对于整车的冬季启动性能影响非常大，夜间停车需要考虑将车辆停放在暖房或外面避风的地方，切勿停放在风口或阴冷潮湿的环境 。因为低温潮湿的环境会造成皮带表面结冰打滑，同时机油粘稠会增加启动时的阻力和影响润滑效果 。
4】定期检查前舱情况：用户进站后，要打开发动机前舱，验看冷却液和机油是否处于刻度线中间位置，如不在中间位置判断是否为异常情况，如有异常情况及时告知用户，维修处理；同时，还要查看如下内容：连接电瓶的线束是否存在松动、接触不良；连接的冷却系统管路是否有松动、漏液等；进气连接管路是否存在松动等，如有请及时处理；
5】冷却液是水和乙二醇的混合物，水与乙二醇的比例不同，其冰点不同 。目前公司使用的冷却液是50%的水与50%的乙二醇混合而成的冷却液，其冰点是零下35.5度 。因此，当气温低于-35.5笆保梢允实痹黾右恍┮叶迹?降低冰点，防止结冰 。注意：防冻液不够时，用户不能私自加入普通水（自来水、矿泉水等），已经加入水的，要立即更换，防止冷却液中水增加较多后，冷冻结冰，导致水箱或发动机缸体爆裂；
不同纯水和乙二醇的冰点如下表：
6】机油使用须知：目前公司针对机油实施的方法是冬季（10月1日-次年2月28日）采取5W-40机油，夏季（3月1日-9月30日）采用10W-40机油的方法 。入冬之前，一定提醒客户将夏季机油换成冬季机油，因夏季机油耐低温性能较差，温度低于机油冰点时，机油因受冻呈现浆糊状，比较粘稠，无法起到润滑作用或增加润滑副的阻力，导致冷启动困难 。因此，冬季一定要更换相对应的机油 。
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