日增2万外卖员，网约车司机破600万，开快车、送外卖前景如何？

八成网约车司机每月最多休息四天，收入过万司机不到一成
为了增加收入，不少网约车司机都延长工作时间，早出晚归是网约车司机的工作常态。数据显示，93.8%的专职网约车司机每天工作时长在8小时以上，其中，工作12小时及以上的专职网约车司机比例高达46.5%；此外，6成以上的兼职网约车司机工作时间也在8小时以上。值得注意的是，连续工作3-4小时是网约车司机的常态，其中，专职网约车司机的占比超过5成，兼职网约车司机占比34.8% 。
随着网约车市场的饱和，有网约车司机透露，为了达到月薪过万的目标每个月最多休4天。调查数据显示，月平均休息在4天以下的专职网约车司机占比超8成，兼职网约车司机占比近7成。其中，还有15.1%的专职网约车司机整月无休，仅有不到1成的专职网约车司机每周都休息2天及以上时间。

即使工作时间长达12小时以上，早出晚归甚至熬夜跑单，能月入过万的网约车司机也是少之又少。《中国职工状况研究报告》调查显示，不管是租用车辆还是拥有自己的车辆，近半网约车司机的月收入集中在5000-9000元间，其中，近3成网约车司机的月收入在5000-7000元间。能真正实现月入过万的网约车司机人数不到1成。有网约车师傅表示，4年前跑网约车时，每天跑12小时大约有700元营收，而如今为了让收入不降太多，经常每天开15个小时以满足每天500元流水的目标。如今，网约车司机跑车的时间和里程在增加，但收入却在下降。

此外，网约车还有养车的成本。自有车辆的网约车司机每年要交万元左右的车辆保险费用，每月还有汽车保养费、充电费、停车费等，比起送外卖快递，开网约车的投入要高得多。
而租用车辆的司机虽然可以免去办理车辆营运证的麻烦，但有的租车公司还会对司机的接单有特定平台要求，而一旦司机对车辆有了轻微的磕碰，租车公司也会想方设法的扣除几百至上千元不等的押金。
值得注意的是，网约车平台对司机还会有一定的抽成比例，目前大部分网约车平台的抽成比例上限定在30% 。以滴滴为例，其曾公布过2020年的平台抽成数据，滴滴网约车司机的实际收入占乘客应付总额的79.1% 。而剩下20.9%，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。

外卖骑手一单价格在6元以下，6成骑手每周全勤
外卖骑手这一职业几乎没有门槛，多劳多得，多跑一单就多赚一单的钱，只要能吃苦就能稳定赚钱，是很多职场打工人的一条“人生退路” 。
外卖骑手跟网约车司机一样，工作时间比较灵活自由，虽然外卖骑手的正常工作时间是8小时，但很多骑手都是每天早上7点多出门上班，晚上9点多下班，工作时间远在10小时以上。调查显示，一半以上专职骑手的工作时间在9-12小时，不到1成的专职外卖骑手甚至每天工作12小时以上。外卖骑手看似在岗时间长，但实际配送高峰时段主要集中在早、中、晚的订餐时段，因此工作具有短时高压的特征。在其他时段，外卖骑手一边等待派单和抢单，一边进行休息调整。