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水陆两栖飞机的一大用途就是灭火。比如加拿大的CL-215及CL-415就是专用消防灭火飞机。

（意大利装备的CL-415）
俄罗斯的Be-200 ，以前还有俄媒称中国会买

目前，国内森林消防主要使用直升机和小型固定翼飞机。但无论是直升机，还是小型固定翼飞机都存在搭载水量有限的情况。一般的直升机只能搭载1吨左右的水，而且重新装水也需要时间，这就降低了直升机灭火的效率。
作为对比，AG600作为大型水陆两栖飞机，可以一次性搭载12吨水，而且在将水投放后，可以在20秒内完成汲水12吨，随后飞往火场灭火，这就能够大幅提升灭火效率。
而另一用途就是执行海上搜救，而这有着更大的战略意义。海上救援黄金时间为12小时，一旦海上事故中的落水人员在低于20℃的海水中浸泡，生命救援时间将大大缩短。
目前日本保持了一支水上飞机专业搜救部队。日本所有的US-2目前都集中配置于海自第71航空队，飞机分别部署于东京附近的厚木基地和山口的岩国基地。除了执行远海搜救外，也可以对一些无法修建机场的外岛提供紧急救援。

小笠原群岛主岛——海自在父岛上建有入水滑行道

目前，中国海空军积极执行远海巡航任务，建立一支相匹配的远海搜救力量很有必要。
除此之外，虽然中国已经在南海修建了数个跑道在3000米左右的机场，但南海还有众多无法起降大型运输机的岛礁。而AG600不仅能在陆地上起降，在任何地方，只要有长1500米、宽200米、深2.5米水域，AG600就能自由起降。
由于AG600拥有堪比波音737的尺寸，拥有高达53.5吨的最大起飞重量，以及可以搭载50人的载人能力，对于完成岛礁人员和物资的补给意义重大。