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今天上午，中国自研的水上飞机AG600陆地首飞成功，可喜可贺可喜可贺。

多家门户网站都使用了这么一个标题：全球/世界最大两栖飞机AG600今日首飞

央视新闻的报道中在“最大”之前使用了这么个定语：在研，全球在研最大。

而新华社在报道中就没有提“最大”的问题：

所以AG600到底是什么最大呢？
先来看一下AG600的基本数据：机长37米、翼展38.8米、机高12.1米、最大起飞重量53.5吨。
在比较飞机“最大”时，一般有两个标准：翼展最大或者起飞重量最大。本次没细说具体是哪个，那两个数据都可以。
目前各国使用中的水上飞机包括这么几个：苏联/俄罗斯的A-40/42、Be-200；日本的US-1（这个月刚退役先列着）、US-2；加拿大的CL-215、CL-415

12月13日，最后一架现役的US-1A（9090号机）退役
在这几款机型里，俄罗斯的A-40/42翼展41.62米，最大起飞重量86吨。两个数据都超过AG600 。所以正确的说法应该是“AG600是全球在研最大的水陆两栖飞机” 。在研，也就是说正在研制中的。本次陆地首飞之后，AG600还要进行水上试飞。

A-42
【10us是多少秒 us是多少秒】加拿大的CL-415虽然在商业上表现不错，远销美国、意大利、法国、马来西亚等多国。但毕竟飞机的尺寸、飞行时速、最大起飞重量等硬参数相对于中国AG600和日本US-2有不小的差距。
从航程和飞行速度上来看，中国AG600与日本US-2不相上下。但逊色于俄罗斯的别200 。由于别200采用了涡扇发动机，这使得别200在获得较高飞行速度的同时，在起降时应对恶劣海况的能力受到一定影响。

US-2，近来风闻印度要买，但传了好几次都是“只听靴子响不见人下楼”，恐怕还是太贵