近半个世纪南渡北征，外号叫“搬家院”的四院，烙着国家和时代的印迹，辗转半个国 ， 又随着国家和时代的发展，越来越现代化 。
“神舟”生命塔
如今，王士宝已年过八旬，背微驼，思维仍然敏捷，说话简短有力，透出当年“王总指挥”的果断与睿智 。这些年来，他担任过四院副院长 ， 是中国载人航天工程逃逸发动机项目等多个重大项目的总指挥 。
载人航天，一个极端重要的考量便是保障航天员的生命安全 ， 而对科研人员来说，公认“最难的题”也正是关键时刻能带航天员脱离险境的逃逸系统 。那是结构极为复杂的动力系统 ， 由5种型号十余台固体发动机组成，其中最主要的10台发动机研制生产任务，落在了四院肩上 。
而在四院内部，这回“最难的题”，大概就是异型复杂结构发动机壳体、喷管等的材料和加工工艺 。在一些弯折部位，喷管要能耐得住超过3000℃的高温，承受得了相当于数千发子弹瞬间齐射的冲击力 。
已有的绝热材料不足以扛住这样的“烈火弹雨” 。“保障航天员生命安全的逃逸发动机必须具备最高的可靠性，现有材料绝热层的性能达不到要求，那就攻关新的技术路径 。”绝热层工艺组组长王庆利说 。她是王士宝的大女儿，一直在车间一线工作，当时的她有孕在身，高强度的工作、长时间接触化学气体，让她每天都要经历几次剧烈的呕吐 。
数十种材料需要遴选，上千次地进行配方组合试验，数以万计的测试数据需要计算比对……终于，应用了新型复合材料和绝热材料的主逃逸发动机 ， 如期站上了试车台 。
点火启动，机器轰鸣，白烟腾起，3.2秒的设定工作时间过后，发动机依然稳稳当当地站在那里 。位于山间的试车台上，烟尘水汽刚刚散开，一个身影就从百米开外的控制室冲了过去 。
他是逃逸系统发动机总设计师陈立学 。站在试车架前 ， 陈立学伸出右手 ， 摸了摸发动机喷管的弯管部位 。以往，这个部位曾被灼得发蓝，甚至烧穿 。
此刻，只见他转过头来，兴奋地朝同志们高喊：“很好！不烫手！哈哈哈……我觉得这次应该成了！”
几天后呈报的检测结果证明，四院的新型壳体材料和绝热材料，真的成了 。从神舟一号到神舟十四号，四院研制生产的逃逸系统动力装置参加了全部发射任务，被誉为航天员的“生命之塔” 。
不独“神舟”，近年来，“天宫”空间站、“问天”“梦天”试验舱、“天舟”货运飞船“穿戴”着四院研制的舱体全套结构密封系统、机械臂传感器等出征太空，“嫦娥五号”月球探测器、“祝融号”火星车搭载着四院提供的电机组件、特种压力传感器等 ， 获得了月面采样、火星车越障的关键动力 。
戈壁深处的靶场试验，也有四院人的贡献 。
戈壁滩的夏日“热情似火”，地表温度接近50℃ ， 人连呼吸都觉得灼热，大家喝上几支藿香正气水，继续埋头测参数、铺设备；冬天又“无比冻人”，一些设备都冻得无法启动，大家将这些“冰疙瘩”抱在自己怀里取暖 ， 用已冻得像胡萝卜般红肿的手，将每个部件的位置和角度都安装无误 。一次，试验大队就地留下过春节，没有擀面杖，就用甘蔗棒擀面包了顿饺子 。
“我们年轻时忙工作 ， 对孩子的照顾太少了 。”说起女儿在攻关中的表现，王士宝这么起头，“但从他们后来的成长来看，这代人还是不错 。献了终身献子孙，我的女儿依然为航天事业做出了贡献 。”
其实，每一代航天人都有自己的任务和挑战 。载人航天工程开展初期，王士宝和其他航天专家出国考察时，第一次见到了逃逸塔，但只看到了外形 。“外方严格保密，连我们走近细看都不让 ， 更别说交流内部结构和工艺细节了 。”王士宝说，外方不愿与中国分享技术，只愿意向中国供货 ， 要价还高得离谱 。
推荐阅读
- 都是我的错歌曲原唱 都是我的错让你爱上我这是什么歌
- 玫瑰玫瑰我爱你是谁唱的 爱你是谁唱的
- 日本我爱你怎么写
- 我爱你这是最好的安排电视剧剧情
- 少食多餐胜过一日三餐 少食多餐与一日三餐
- 不得不爱 天天都需要你爱是什么歌
- 只要能爱就要爱个够是什么歌曲 你爱我吗当然爱了是什么歌
- 来不及说我爱你结局 来不及说我爱你结局是好是坏
- 我爱你的英语 我喜欢你的英语
- 520代表什么 520代表什么意思