环境敏感
绕避大熊猫交流走廊带，设置高规格声屏障
川青铁路从成都平原到川西北高原穿越龙门山、岷山、西秦岭等众多山脉，沿线不仅地质地貌复杂，还是环境敏感区域 。其中，岷山山系是我国和全球生物多样性最丰富的地区 ， 也是我国大熊猫等珍稀濒危物种的主要集中栖息地 。
如何保证珍稀濒危野生动物不受影响 ， 景观资源不受破坏，江河水源不受污染，生态环境得以恢复？这是设计、建设者面临的又一难题 。
穆亚林介绍，首先在线路设计上，他们绕避了大熊猫交流走廊带；采用长隧道、连续隧道群无害化通过栖息地的方式，保证动物和景观不受影响 。
如果做到无害化通过呢？肖霞林介绍，这条铁路建设的方方面面都将环保纳入考量 。
例如，在山区弃土本就困难的情况下 ， 将渣场数量从100多个优化到42个，最大限度减少工程活动对环境的破坏和影响；跃龙门隧道和杨家坪隧道之间100多米洞外线路位于大熊猫活动区域 ， 为了减少动车开行对大熊猫的影响 ， 特别加设了5米高的“升级版”声屏障，而普通的声屏障只有2米多 。
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