
“主销内倾”也是汽车出厂时就定下的,无法后期调整 。一般这项参数出问题大概率也和车辆被撞有关 。

“车轮外倾”角通常也是不可调的,出厂是怎样的就怎样了 。但现在改装市场上有“可调外倾角减震器”,技师可以通过拧动调整螺丝来调解车轮的外倾角度 。——部分中高档轿车原厂就采用这种减震器,但是中低端轿车考虑到成本,一般不会用这种部件 。

“车轮前束”是绝大多数汽车唯一可调的一项参数 。因此我们经常说“四轮定位”其实调的本质是“车轮前束” 。——而且只有“后悬挂采用五连杆独立悬挂”的车型,后轮的“前束”是可调的,其他类型的后悬挂,压根就没任何可调的余地!
最后回答很多车友共有的一个问题:换轮胎、补胎后是否需要做四轮定位?请记住,只有遇到下面2种情况才需要做四轮定位:
——方向发生跑偏
【小车四轮定位多少钱 汽车四轮定位多少钱做一次】——轮胎有严重“吃胎”
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