这些天来， 无论是部长也好， 会员也好， 他们努力认真的工作给了我很大感动， 让我看到了家电未来的希望， 正是有这么一批人， 家电才能走得更长远， 我衷心的希望， 我们家电的成员， 不管是谁， 都始终不要忘记我们的目标所在， 在家电中我们将学到的知识用于实践， 服务同学， 服务社群， 这就是我们的目标， 也就是我们的宗旨所在， 请时刻牢记这句话“学以致用， 服务社群”
今天我们聚集在一起， 共同面对家电的未来而作出重大决定， 我们的协会任然是一个年轻的协会， 它的路上布满坎坷， 但是就凭我们一代代人的不懈努力， 逐步完善家电的制度， 在佛科院的协会历史上走出一条我们家电的道路， 我们能得到老师以及各个社团的认可， 将是我们新一代人要奋斗的目标， 在此我提出：作风上我们要继续按照老传统， 思想上我们要不断的更新， 以一颗真诚的心来对待我们的老师， 我们的同学， 被我们服务到的人群， 家电上下需要团结一致， 齐心协力 。 我们走的是一条技术为主导的路子， 家电的未来也只能靠我们新一代在现有的基础上继续开拓创新， 去努力拼搏， 不懈奋斗 。
在座的社团代表们， 我们家电感谢你们的信任， 我们需要你们支持， 家电在以后的工作中会好好的跟你们合作， 配合好社联， 共同营造一个良好的佛科院社团文化氛围， 共同努力， 在社团中赢得我们应有的地位， 前辈人能做到的， 我们也同样能够做得到， 最后， 再次感谢我们的指导老师们一向对家电工作的支持与指导 。 我们会带着家电的精神， 带着家电的宗旨， 在学校各个校区中继续发扬下去的 。
会长就职演讲稿11 尊敬的各位评委、领导及在场的朋友， 大家下午好！
非常荣幸能参加本次的演讲比赛 。 我是XXX 。 今天我的演讲题目为《如何调车位？》 国内著名的企业家冯仑曾说过：“现场管理除了管理看得到的地方， 也要管理看不到的地方 。 ”那么， 调车位有什么看得到与看不到的地方呢？
为什么要调车位?为什么呢？WHY SHOULD BE DO THIS?我想在场的各位都知道， 调车位明显就是因为实际到达现场的车辆数与实际停车位数不符的矛盾 。 正如大家所见， 到达石岩中心的车辆为30-34辆， 但中心实际有的卸货位仅为12个 。 如何协调成了一个问题 。
另外， 还有一句俗话是说“如果只知其然不知其所以然， 是为惑也 。 ”如果只看到30与12之间的差别， 而盲目的去调， 会出现盲人摸象， 头破血流的情景， 例如：车线人员闹矛盾、回头件过多等情况；所以在调之前， 我想必须了解其内在的问题与原因 。 那么调车位有什么内在的问题与原因呢？
首先是卸货数量与回头件数量的矛盾 。 理论上应该是卸货车辆越多越快越好 。 但在现场， 卸货的车辆越多， 即卸货数越多， 其回头件就越多 。 当卸货车辆超过9辆时， 其回头件的数量会成乘数倍增加 。 所以， 9辆车是一个临界值 。 当超过9辆车， 回头件的数量会超过30板车， 即30方 。 30方是什么概念， 我想做过现场管理或者去过分拨仓的朋友都知道， 一辆4米2的车辆装载的货物为15方， 即你拖着两车的货物来回走动一条100来米过道， 一晚要拉30多次， 相当于一晚拖着货物走6公里的路 。 而处理回头件的人员只有三人， 如果回头件超过25方， 会导致其人员因工作量较大而选择离职 。 所以， 解决回头件多的问题成为了调车位的首要问题 。
第二是车辆的集中到达与有限卸货位、有限停车位之间的矛盾 。 车辆集中到达的时间为0:30分， 在0:30分时， 将有30辆左右的车到达现场；而卸货位既然要控制在8-9辆车， 也就意味着将有15-20台车辆停靠在外围 。 而实际上外围的停车位仅为10个 。 也就是外围需要解决5-10辆车的停车问题 。
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