比亚迪 邀请前迪总设计师 沃尔夫冈·艾格沃尔夫冈·艾格曾主导奥迪R8、奥迪Q7、奥迪R8、奥迪A6、奥迪Quattro概念车等车型的外观研发 。2016年11月他来到比亚迪，设计出了Dragon Face“龙颜”前脸造型，龙颜设计语言先后运用在唐、宋、元、汉等车型上 。自从之后，比亚迪的王朝系列车型开启了逆向之路，高颜值成为了“王朝车型”一大亮点 。
长安汽车 邀请了前马自达设计总监 山田敦彦山田敦彦曾担任马自达首席设计师，为马自达设计出名为“流”（FLOW）的设计理念 。他来到长安之后，长安汽车的外观造型开始了有了自己的设计语言，以长安CS75 PLUS和长安逸动为例，改款之后销量一路走高 。虽然有很多人吐槽前脸像雷克萨斯，但是这并不妨碍换了长安的成功 。
大家看见没有，国产车邀请的基本上都是国际高端车型的设计师，虽然是花了大价钱，但是却物超所值 。自从国产车的外观好看了，迎合了大众的审美，销量也是立竿见影，以长安逸动为例，自从有了“蝶翼式”设计语言，不仅销量高了，连品牌价值都提升了不少 。仅从外观、内饰对比来看，长安逸动可真的要比朗逸惊艳不少，至少我认为逸动更加符合年轻人的审美 。
光有颜值还不够，价格错位竞争，空间还要大一号颜值有了，轴距要长和空间要大，这样才符合国人对“车高大”就有面子的追求 。长安逸动价格：7.29-10.39万长x宽x高（mm）：4730x1820x1500轴距（mm）：2700大众朗逸价格：9.99-16.19万长x宽x高（mm）：4670x1806x1474轴距（mm）：2688大家看见没有，国产车价格更低，空间却更大，逸动明显要比朗逸大上很多 。
如果仅对比空间，一定是长安逸动在乘坐舒适性和实用性上要优于朗逸 。不仅是逸动如此，其它国产车也是如此 。像星越L车长4.7米，传祺GS8车长4.8米，长安CS95车长4.9米 。这些国产车都要比同级别的途观L、福特翼虎、佛芙兰探界者要大上一圈，而且价格要便宜很多 。这就是国产车在错位竞争，我比你便宜，比你空间更大，这样在竞争中就有了优势 。
除了空间大，有价格优势，配置还要更高除了颜值高、空间大、有价值优势，配置丰富也一直是国产的卖点 。目前在15万元左右的国产，像什么自动座椅、多功能方向盘、全景天窗、全景影像、流媒体后视镜、ACC自适应续航，恨不得都给标配上 。而同价位的合资车，有些功能可能连选配都没有 。如图长安逸动对比大众朗逸一样 。长安逸动想要的主流配置基本都有，而朗逸后排有一个USB充电口都要拿出来说一下 。
如果仅对比配置，那么显然是国产车的配置更高，更有驾驶乐趣，合资车只能望配置兴叹了 。价格便宜、颜值高、空间大、配置丰富，那质量还有保证吗？同样都是在国内生产的汽车，同样的工人，国产车这么便宜，配置还这么高，那么质量能有保障吗？J.D.Power发布的《新车质量研究》，国产车新车质量榜单显示，仅有8大品牌的质量表现是及格的，而其它品牌的PPH值则都处于平均值之下 。
国产车品牌百车故障率最低的前三名，分别是领克汽车、WEY和奇瑞汽车，销量一直较低的奇瑞汽车确实让人惊喜 。而长安汽车和吉利汽车分别位于四五名，它们的整体质量表现也赢得了消费者们的认可 。仅从质量来说，我们熟知的一线国产车品牌还是值得信赖的 。为什么一切都看着不错的国产车，销量偏偏不如合资车呢？第一个原因，机械机构差国产车想要达到合资车的水平，其实不是说几个国际大牌设计师就行了，外观、内饰、配置这些好改变 。
但是关于机械结构的，这些不是一朝一夕就能改变的，只能说我们在进步，差距在缩小 。比如国产发动机这些年一直都在进步 。2020年比亚迪推出了完全自主研发的骁云1.5L发动机，这款发动机最高燃效达到了43%，一举打破了丰田一直保持的量产最高热效率41%记录 。2021年奇瑞推出了鲲鹏版2.0TGDI发动机，这款发动机在各方面数据都要优于大众EA888 2.0T发动机 。
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