汽车行业将迎来重大变局,车企( 三 )


从燃效和动力参数来说,国产发动机家已经超越了大众和丰田的发动机了 。但根据颜家斌发表在《现代零部件》期刊上面的论文,《追求一颗世界级自主的“心”——自主品牌发动机路漫漫(制造篇)》论文从发动机的6大指标,功率扭矩、油耗、排放、NVH、可靠性、成本,全方面分析了国产发动机与合资发动机的差距 。论文中分析说:“国产发动机在装备可靠性和持续工作时间上,与合资发动机依然有一定的差距,一些精度要求比较高的核心零部件还是需要从国外进口的 。
”也就是说,我们的国产发动机参数虽然不错,但是没有合资车发动机耐用 。说白了就是在后期使用过程中,国产发动机故障率相比合资车要更高一点,后期维护成本会高了不少 。第二个原因,国产车在看不见的地方表现糟糕前面说了发动机的6大指标是功率扭矩、油耗、排放、NVH、可靠性、成本 。同样的2.0T发动机,在魏派VV6上,发动机与变速箱调教的就偏弱一些,动力表现不足,很多人就调VV6是4个排气口车型中百米加速成绩最差的 。
而在哈弗H7上,动力调教加强了,但是油耗又控制不住了,很多车主百公里平均油耗在11L左右 。要是遇到交通拥堵的路段,更有车主把平均油耗开到了15L左右 。所以说,国产车发动机的参数不错,但总是调教不好,要么动力发挥不出来,要么就是油耗控制不住 。更让人无法接受的是,为了掩饰问题,给行车电脑做美化很多国产车都存在发动机功率虚标的情况,也许动力存在误差是不同测试环境造成的,但是表显油耗和实际油耗误差较大就让人难堪了 。
这也就是很多人所说的“欢乐表”,例如有些车把停车时怠忽所产生的油耗忽略不计,这样平均油耗就低了不少,但实际油耗却很高 。第三个原因,保值率不如合资车品牌力、发动机耐用性和整车故障率决定了汽车的保值率 。关于这三点国产车一直在缩小与合资车的差距,但是差距依然存在,这就导致了保值率不如合资车 。例如价格差不多的长安逸动和大众朗逸,其实在3年以后,肯定是朗逸的保值率高于长安逸动的 。
保值率高的好处就是可以卖出好价格,这样车主最终的养车成本将降低不少 。这也就是很多人认准合资车的原因之一 。国产车在这三个方面不如合资车,但是却更加安全!根据中保研碰撞测试,国产车的成绩一直是优于合资车的 。也就是说,国产车虽然机械耐用性差了点,但是在能够做好的方面,国产车一直都在不遗余力地把最安全的车身给了国人 。
我一直认为汽车要以人为本,油耗低、故障率低、耐用、保值率高,这些都是“0”,只有安全有了保障,才有了“1” 。所以说,安全性不高的车,即使再耐用,保值率再高,一切都成了“0” 。作为普通人,我们到底该怎么选择?如果买车回家就是想要更好地驾驶质感、更大地使用空间、更丰富的配置、更高的安全性 。那么建议大家选择国产车,因为只有国产车才能用15万的价格,带来30万的驾驶体验 。
【汽车行业将迎来重大变局,车企】如果买车回家想要开个十年以上,就是用来代步的,不追求配置,只追求耐用性和低油耗 。那么建议大家选择合资车,因为合资车在三大件耐用性上是优于合资车的 。写在最后在我看来,每个人对车的需求不一样,没有最好的车,只有最适合自己的车 。无论大家选择国产车,还是合资车,都会出现故障,都会有糟心的时候 。所以,建议大家买车一定要需求选择自己喜欢的车,只有自己喜欢了,才能包容汽车上所出现的缺点 。

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