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比亚迪品牌向上之路依然漫长

作者 | 李想
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
4月车市成绩单让比亚迪再次成为话题焦点。
5月10日，乘联会发布最新销量数据。受疫情影响，汽车行业部分零部件供应中断，国内主流汽车企业4月销量几乎集体大幅下滑——乘用车零售销量为105.2万辆，同比下滑35%，创下自2020年疫情以来的历史新低。
然而，万草丛中一抹红，比亚迪当月销量登顶榜首，达到10.6万辆，同比增长136.5% 。
4月是比亚迪自今年3月停售燃油车后首个完整销售月。

1-4月，比亚迪新能源汽车累计销量39.24万辆，同比增长387.94% 。前不久，第20万辆旗舰轿车比亚迪汉在深圳工厂下线，成为国内首款售价、下线均超过20万的中国中国品牌轿车。
在这些数字背后，比亚迪的三大杀手锏——刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0推动比亚迪进入爆发式增长阶段，不仅势头猛，而且后劲足，甚至有舆论直呼“比亚迪已经无人可挡” 。
有人把比亚迪比作中国的丰田，也有人把它视作中国的特斯拉。特斯拉代表着革新，优势在于全域自研；丰田的特点是稳扎稳打，但同样不缺乏创新的决绝，对认准的事情全力投入，效果往往超出预期。
在帮宁工作室看来，如今的比亚迪更像是特斯拉与丰田的集合体——它既有丰田般深厚的内功，又具有对标特斯拉的时代感，崛起的比亚迪成为中国品牌向上的典型代表。
▍国潮3.0机遇
这是中国品牌最好的时代。在经历几十年的技术沉潜之后，在诸多领域，国潮成为新气象。
《百度2021国潮骄傲搜索大数据》报告显示，国潮在过去10年关注度上涨528%，如今国潮已经迈入3.0时代。新时代的国潮不局限于新国货，还包括文化、科技等各个领域中国力量的崛起。
“同样是落地30万元，有人选择特斯拉Model 3是为了虚荣心，有人选择比亚迪汉EV却是出于平常心。”一位90后迪粉儿说，现在的年轻人拒绝盲从，拒绝内卷，之前穿阿迪达斯、耐克才能找到的自信，现在穿李宁、安踏，为的就是对标国潮，为自己正名。
同样的，在BBA、特斯拉等外资品牌已经妇孺皆知的当下，也有许多人花相同的钱，买一辆高质量的中国品牌汽车，尤其是新能源车。
中国品牌成为潮流，比亚迪4月销量更是登顶榜首，这是其科技力量厚积薄发的结果。
从2020年3月发布刀片电池开始，比亚迪在自身最擅长的电池领域，开启了新能源汽车的王朝。

刀片电池通过结构性突破，解开了能量密度与安全这对儿传统矛盾。在它面世之前，电池能量密度越高就意味着起火风险越大，而且续航能力伴随使用年限逐渐降低，这些成为新能源消费痛点。刀片电池将这些痛点一一击破，不仅做到了高续航，而且具备穿刺试验不起火、8年120万公里长寿命的优势，这为新能源汽车普及提供了关键性的技术突破。
比亚迪DM技术历经十多年技术迭代，于2021年1月演变为第三代DM-i超级混动技术。
这套混动系统采用以电为主的驱动形式，在大多数工况下的表现与电动车基本一致，但却没有充电烦恼。在油电结合行驶模式下，续航里程可达1200公里，百公里加速比燃油车快2秒左右，馈电油耗百公里只需要3.8升。这让它成为燃油车与新能源车平稳过渡的良好桥梁。