春风400NK
价格：26800
填补nk车系150到650中间重要的一环（先于250nk发布），抢占了这块国内市场的高地，在街车方面400的排量还真是少 。性能也不是很突出，但在国产车中质量还是比较好的一款 。价格合适，排量适中，外形延续了nk车系风格，是个不错的中级车选择 。最近也出了400gt旅行款，可以看一下 。
水冷双缸，最大功率（kw/rpm）30.5/9500，最大扭矩（N·m/rpm）35.4/7650，815坐高，17升油箱,206kg整车质量，前120后160胎宽，有带ABS款 。百公里加速在6秒左右 。
KTM duke200
价格：29800
大名鼎鼎的ktm在中国销售的duke系列入门款，轻量化一直是越野起家的ktm首要考虑，200级的车可以控制到150级的车重 。但这款duke200不光是轻量化那么简单，提到他少不了性能小钢炮的标签，全身减震轮胎卡钳等也是用的各种大牌 。目前在售的是春风CDK的老款，听说duke250即将进入国内可能会取代这款 。缺点就是油箱小，声音不好听，其他没什么可挑剔 。另外可惜没有ABS 。
单缸水冷，最大功率（kw/rpm）19/10000最大扭矩（N·m/rpm）19.5/8000，坐高800，油箱9升，130kg车重，前110后150胎宽 。百公里加速8.4秒左右 。
豪爵铃木GSX250R ABS/DL250 ABS
价格：29880、31880
gsx250r
两个同一平台的车子我就写在一起了吧 。也是等了好久才等到gsx250r，虽说是跑车但在骑乘方面并不像传统跑车那么激进，还是兼顾了舒适，外形也延续了铃木gsx-r家族风格，豪爵的做工一如既往的优良，配置方面有双闪、边撑熄火等，灯泡还是卤素的，配置方面一般吧，但相信质量方面不会让人失望的 。发动机调校偏低扭，百公里加速9.2秒左右 。dl250作为同一平台的ADV款在数据上除了油箱大了2升，车重重了一些其他基本上是一样的 。三围方面做得要大一点点 。
gsx250r
双缸水冷，最大功率（kw/rpm）18.4/8000最大扭矩（N·m/rpm）23.4/6500，坐高790/795,车重178/206，油箱15/17升，前110后140胎宽 。
dl250
本田cbr300r
价格：34980
骑不烂的本田，易骑的本田，温和的本田，这些都是本田一以贯之的风格，谈到性能本田倒不是很追求，它做到业内最大靠得是他的质量和口碑 。账面数据不是很显眼的这款车但是相信在操控的整体骑行感上是不会掉本田招牌的面子的 。不过单缸又没性能卖点这车在国内市场反响不是很大 。
单缸水冷，最大功率（kw/rpm）17.7/7750最大扭矩（N·m/rpm）24/6000，780坐高，165kg整车，13升油箱，前110后140胎宽 。
贝纳利金鹏TRK502
价格：35800
贝纳利一向善于做外形，这款ADV的造型也是有棱有角的 。尤其在国内ADV市场还没完全打开的时候贝纳利就下手了，而且相对于国内一帮250左右的ADV，它的排量又上得去 。说实话500段的排量几乎没有厂家做，上不上下不下的，但贝纳利一用到ADV上，比不赢大排拉力嘛，用来打压小排压力还是挺有信心的 。这个策略好啊，还是钱江懂国人，要四缸就给黄龙600，要声音就调排气，要ADV就给你这个，脉是把得相当准的 。这么大一坨，至少这货骑出去不拉面子吧 。
双缸水冷，最高功35KW（47Ps）/8500rpm，最大扭矩45N.m/5000rpm，227kg重，20升油箱，795坐高，三箱、ABS可选，前110后150胎宽 。
川崎250sl
价格：33000起
ninja250sl
单缸小钢炮，包括z250sl和ninja250sl，只是外形上不同，其他大同小异 。而z250sl就是我的小绿，详情可以看《摩托小记 篇二：我不是追风少年，我只想安静的骑车》，如果还能买得到的话也不失为一辆好车 。
z250sl
春风650
价格：37800
tr-g
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