在看文章的各位网友们买车时最车辆的哪方面表现，是空间？是设计？亦或是品牌？
根据调查显示，大多数中国消费者在买车时都更加的三个方面，一是空间，二是配置，三是油耗，而仅有少数消费者会比较在意车辆的动力表现 。毕竟大多数人买车都讲究代步出行，比起动力，大多数人更加关心车辆的油耗水准 。别说发动机的马力和扭矩了，很多人连百公里加速都并不太清楚，那么车辆的动力表现，或者说是百公里加速成绩对于我们买车而言真的有那么重要吗？市场上主流的A级轿车百公里加速多少算是动力够用？
百公里加速十秒开外的成绩，与其说是刚好够用，不如说是有些偏弱了 。其实像凌派、卡罗拉和朗逸这类车型的加速表现都超过了十秒，这类家用车大多主打舒适性和家庭定位，不太会以动力作为产品的最大卖点，轻盈的转向手感，底盘质感更柔软，属于那种非常好开的类型，即便是一些技术不太娴熟的新手司机驾驶起来也并不困难 。
卡罗拉就最适合作为这类车型的代表，有人夸这车保养便宜、也有人夸这车皮实耐用，你什么时候见过有人夸卡罗拉动力好的 。1.2T发动机组大马力116Ps，搭配CVT变速箱的组合，更多的是强调燃油经济性和平顺性，而非动力储备 。除了卡罗拉外，丰田旗下的主销车型大多也配备了2.0L或2.5L的自吸发动机，驾驶体验和动力表现上也同样比较佛系 。
现在A级车市场不少车型开始搭载三缸发动机，通过减少缸数的方式直截了当地砍了发动机排量，达到降低油耗的目的 。而其中搭载了一台1.0T发动机的凌派就是典型案例，虽然车辆在驾驶过程中感受不到多余的震感，但较弱的动力表现确实在车辆加速过程中暴露了出来，想要加速深踩油门时，车辆提速感受并不强烈，实测百公里加速11.1秒 。
进入百公里加速7-10秒的车辆，笔者认为才是真正意义上的动力够用，例如思域、速腾等车型 。在测试这些车型的百公里加速时，能够很明显的感觉到有推背感，整个人像是被按在座椅上一样，而随着速度逐渐增加，这种感觉才慢慢开始减弱 。动力储备更丰富，在日常用车需要的情况下也能随叫随到 。
福特旗下车型一直以动力和操控性著称，而现款福克斯的表现说是15万级别的“操控王”其实并不过分 。紧致扎实的底盘，支撑力度刚好的悬架成为了福克斯操控方面的加分项，1.5T发动机174Ps的动力虽不能算同级别顶尖，但也算是领先级别，9.1秒的百公里加速成绩只能算是一般般，好在有一个乐趣十足的底盘，福克斯开起来还算是一辆有趣的车 。
【百公里加速8秒和12秒差多少 百公里加速2秒是几个g】除了福克斯外，大众也是对于车辆底盘方面比较有话语权的品牌之一，速腾便是最好的例子 。底盘给车辆的支撑力度刚刚好，并且高速巡航时也有着不错的稳定性，这给了用户更强的信心驾驶它 。不过速腾本身并不是一款运动定位车型，所以驾驶起来感觉并不会很激进，毕竟EA211的1.4T发动机与7DCT变速箱是大众早就玩到不能再熟的动力方案，除了稍感顿挫外也没太多需要吐槽的 。而车辆更多的亮点集中在了空间的提升上，2731mm的轴距给了后排乘客不错的腿部空间 。
百公里加速7-10秒的区间内，大名鼎鼎的思域怎么能不拿出来吹一吹呢 。曾经秒天秒地秒空气的思域，正是凭借着7.8秒的百公里加速成绩完胜一众竞争对手，不管是起步还是中低速都能感受到很充足的动力储备，而其中最大马力177Ps的1.5T发动机功不可没 。不过有一台底子如此优秀的发动机，匹配一台CVT变速箱难免有些屈才，虽说作为一台运动轿车，本田并不想思域的运动化太过彻底和激进 。
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