100是一款基于唐升级打造的插电式SUV车型，纯电续航里程由原来的80km提升到100km，并升级为7座车型，大大提升了产品力 。在此之前，有不少媒体在海拉尔进行过上市前的试驾，对这款产品给出了不错的评价 。今天，电动邦作为唐100上市后第一批试驾媒体，在超300km的驾乘体验中，笔者驾车经历了城市道路、高速、盘山道等，下面带来新鲜热辣的试驾报告，看看这台混动车型究竟好不好开 。
三个问题快速了解唐100
问题一：唐100提供哪些车型，售价如何？
2月27日唐100上市发布，新车只有一款车型，官方指导价为29.99万，但提供D、E两种升级包（不可同时选装），可享受2.4万国家补贴与最高国补1.2万的地方补贴（地方补贴不足1.2万的，比亚迪未来基金将补足至1.2万） 。且厂家还给准车主送去了福利，前一万名购买秦100、唐100的车主，可获得5年充电费用，最高可达12000元 。
升级包D：360°超高清全景影像系统（4.0）、电动背门、主副驾座椅加热、主副座椅通风、高级真皮座椅、云服务（2年）、行车记录仪、12.1英寸全液晶数字仪表、侧安全气囊、4G流量套餐（2G/月，2年） 。
升级包E：ACC自适应巡航系统、变道盲区检测、主驾座椅/方向盘/外后视镜记忆联动系统、车内氛围灯、360°超高清全景影像系统（4.0）、电动背门、主副驾座椅加热、主副座椅通风、高级真皮座椅、云服务（5年）、行车记录仪、12.1英寸全液晶数字仪表、侧安全气囊、4G流量套餐（6G/月，2年） 。
问题二：唐100做了哪些改变，有何值得的点？
1、外观小改，引擎盖上增加了“散热孔”，BYD标更换为“唐”标，提供三种天窗配置、轮胎尺寸换装为245/45 R20；
2、电池系统升级，纯电续航里程提升至100km，工信部油耗达到每百公里1.8L；
3、升级为7座版本，其第三排座椅可以放倒，第二排座椅可独立调节；并增配了ACC自适应巡航系统、变道盲区监测、座椅通风等更多配置；
4、搭载了10.1英寸全高清开放式carpad安卓车载系统，配备360°超高清全景影像系统；
5、搭载三元锂电池，配备2.0T涡轮增压发动机与两个电动机组成的混合动力系统，其最大输出功率为371Kw，传动系统与发动机匹配的仍是6速自动变速器 。
问题三：唐100在市面上有何竞争优势？
在篇头，笔者有着重描述，唐100最大的亮点莫过于纯电续航里程大100km，这在插电式混动SUV车型中处于领先地位；新车搭载全时电四驱、三擎动力，百公里加速仅4.9s，可媲美各豪华车型 。在配置、底盘、空间等方面，唐100也做出了自己的改变，为自己产品打下了坚实的基础 。
试驾车型：唐100选装升级包E车型
外型：造型小改，依然稳重
说实在的，唐100的整车造型是在老款车型上进行升级改造而来的，设计上保留了家族式稳重的风格，但在细节处进行了多处修改，使得整车造型更为精致，且提高了辨识度 。
从前脸看到尾部，笔者看到更多的是唐100在细节处精心的变化，全车“唐”标识的变换、车型尺寸的拉伸、细节装饰更到位 。总体来说，唐100的造型并不会很花俏，看起来颇显沉着气，给人稳重、踏实感，这与其SUV车型品质相投 。
内饰：内饰做工精致，配置升级
一进入内饰，笔者感受到了比亚迪产品的变化，这里的变化并不是其设计格局，而是其细节品质的提升 。早在多年前，笔者也曾多比亚迪其他SUV车型进行过深度评测，可其做工却差强人意 。如今，唐100的到来，颠覆了我之前的认识 。
唐100在安全及人性化配置上也有所升级，包括ACC自适应巡航系统、变道盲区检测、360°超高清全景影像、电动背门、10.1英寸全高清开放式carpad安卓车载系统等智能装备 。
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