“实在等不下去了 ， 已经退订了 。”朋友黄俊（化名）最近向《新车新技术》编辑诉苦 。
黄俊在7月份下订了品牌的一款车型 ， 当时销售跟他说的是3个月左右就能提车 ， 并将交付日期写进了订车协议中 。但直到今天 ， 从订车起已经过了接近6个月时间 ， 他所订的车一直都没有到店 。
虽然期间黄俊也一直会向销售人员询问什么时候能提车 ， 但销售人员却始终无法给出确定的提车日期 ， 只是一直回应：“这一批刚交付完 ， 下一批就轮到你了 。”
“只要说个确切时间 ， 哪怕再等几个月我也能等 ， 但是一直推诿、敷衍我 ， 这就让我很不高兴了 。”始终无法得到确切提车时间的黄俊 ， 最终决定退订 ， 并订购了另一款车型 。
无独有偶 ， 还有一位读者范勤（化名）也向《新车新技术》反应 ， 他在8月份下订了某品牌的车 ， 经销商也没有给出确切提车日期 。订车后2个月开始 ， 他便频繁询问销售人员具体的提车日期 ， 但销售人员也无法给出确切时间 。最后 ， 销售人员可能是嫌范勤太烦 ， 还将他拉黑 ， 为此被气到的范勤只能无奈地跑到店里去退订 。
从满怀期待订车 ， 到最终失望退订 ， 在过去几年这种事情大家往往只会在新闻中看到 ， 但“芯片荒”浪潮下的今年 ， 却成为众多消费者的亲身经历 。黄俊和范勤虽然已经退订 ， 但依然还有许多消费者正忍受着等车的“折磨” 。
持续了整整一年的“芯片荒” ， 难道一直都没有得到缓解么？消费者如今购买各个主流自主品牌的热门车型到底要等多久才能提车？为了解最为真实的提车周期情况 ， 《新车新技术》走访了上海多家自主品牌的经销商 。
部分品牌提车周期相对较短
“其实这两个月提车周期缩短了不少 ， 最严重的时候是第三季度 ， 那时候我们店客户平均提车周期要2个多月 。”上海某长城哈弗经销商销售经理魏允（化名）告诉《新车新技术》 。
据魏允介绍 ， 如今店内热销的车型主要是哈弗H6和大狗 ， 两款车的提车周期都在4-6周左右时间 。优惠幅度也有所放宽 ， 第三代哈弗H6现金优惠在6000元左右 ， 第二代哈弗H6现金优惠则达到2.5万元左右 ， 大狗现金优惠要少一些 ， 只有3000元 。
与如今部分品牌推出的新车采用线上下订 ， 消费者可以实时查看订车情况不同的是 ， 多数品牌的老车还是需要在经销商下订 ， 经销商再将订单上传到车企内部下订系统 ， 消费者无法查询到订车情况 。
而除了消费者的订单之外 ， 经销商也会向车企下定热销配置的车型 ， 用于补充新车库存 。“不过今年不同 ， 由于芯片短缺问题 ， 我们店还是会优先确保下订用户的订单 。”魏允说 。
与哈弗同样优先确保客户订单交付的还有吉利汽车 。“除了实在由于产能有限以及市场需求旺盛的星越L之外 ， 博越和星瑞基本能够保证客户能够在1个月内提到车 。”上海某吉利汽车经销商总经理王奇（化名）告诉《新车新技术》 。
“我们店每个月星越L能够销售55台 ， 但交付只有不到25台 ， 几乎是到多少交付多少的状态 ， 厂家也无法给出确切的每个月到车情况 。以现在的情况来看 ， 星越L现在下订 ， 可能需要等8-12周才能提车 。”王奇说 。
据王奇介绍 ， 由于与同级别产品相比 ， 在空间、配置和价格等方面的领先优势 ， 星越L自上市以来每个月订单量都要远超交付量 ， 因此就连他们店都积压了不少订单无法交付 。也因为星越L处于供不应求状态 ， 因此没有现金优惠 ， 至于其它两款热销车型博越和星瑞 ， 分别有5000元和1000元优惠 。
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