使用通用定位夹具固定汽车前纵梁
通过通用定位夹具系统的三维空间数据对严重受损车辆的底使用带通用定位夹具的大梁校正仪对严重受损车辆进行修复
（2） 车身局部更换或维修
当汽车发生碰撞时，损伤只发生在局部，如前后翼子板、车门、发动机舱盖或行李舱盖受到损伤时，可以进行车身局部更换，达到省事、省时和降低成本的目的 。随着轿车国产化率的提高，在一些制造厂家的汽车配件中有部分汽车车身钣金件出售，其价格远低于车身钣金件的修理费用 。如能买到所要更换的部件，如轿车车身的前翼子板，只要在车身上轻易拆下或焊下损坏后的前翼子板，再将新的翼子板按照原来的位置装上去，即可达到轻易修复车身的目的 。
（4）车身底板校正
当汽车发生严重损坏，涉及到车身底板发生变形，无须全部更换车身，先应进行车身底板校正和车身校正，再修复损坏的车身钣金件 。车身底板校正全部完成，保证了车身底板的立体位置，可以保证轿车车身的总体位置，确定了发动机总成和前悬架的安放位置，可恢复汽车车轮的定位角度及其他总成的定位 。车身底板校正后，再进行车身钣金修理 。
拉伸校正后底梁
使用通用定位夹具对车身底板进行精确的定位校正
（5）车身侧面撞击的校正
撞车时，车身侧面受到严重损伤，使车身的一侧发生凹陷变形 。碰撞力较大时，车身侧面变形可能由一侧传至车身底板，使车身底板发生严重变形，可能传至车顶，车顶发生变形 。甚至从车身底板和顶盖传至另一侧，使车身另一侧凸起（就是钣金师傅常说的“香蕉型”事故车） 。应以校正的方法使其恢复原来的形状 。当一侧门槛发生严重变形并且涉及到车身底板时 。可视变形部位和变形情况在门槛处焊上一块或几块牵引铁 。顶住前后两端车身底板，使用牵引索牵拉牵引铁 。根据变形情况的不同，还可以在车身底板的前后两端的相反方向进行辅助牵引 。
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