本文是雅斯顿原创文章
撰文 ?默默
【阿特兹风扇怎么不会转 阿特兹手动起步高转】世界上有很多东西特别贵，但还是很多人追捧 。最开始的iPhone就是其中之一，以三四倍于普通手机的价格，却让全球万人空巷，近些年的戴森又是另外一个，动辄数千元的吸尘器、吹风机以及无叶风扇已经超出了我们对这个品类的认知，但依然迅速风靡了全球 。
汽车市场就是另外一幅模样了，由于竞争愈发加剧，多数品牌以及产品都不可避免的给出了巨幅优惠 。从上一代凯美瑞、雅阁、天籁甚至君越开始，中级轿车给出两万甚至三万以上的优惠，消费者根本不买单，但车企如果给出优惠，却又经常陷入越降价越没销量的套路 。是不是说汽车越降价，反而越无法吸引消费者？
很贵但追崇的本质何在？
早期的iPhone之所以被人追崇，原因在于它是那个时代第一个使用全电容屏取消按键的手机，颠覆性的设计以及出色的软件逻辑为苹果打下了一整座江山，可是随后的几年苹果产品的乏力，让安卓阵营迅速崛起，如今的iPhone也开始走起了下坡路，不可避免的出现了降价 。
如今更能体现消费升级的品牌从苹果更迭成了戴森 。戴森率先推出了无叶风扇和吸尘器一连贯产品，售价高达五千余元，而在此之前吸尘器的价格在大众认知里只有一千而已，是什么原因让所有消费者开始接受甚至追捧戴森呢？
戴森吸尘器的核心亮点在于它好用到令人发指，首先无线手持第一次让吸尘器摆脱了线缆的束缚，从此活动范围大大增加，其次戴森吸尘器严格控制了重量，即便女性用户也能轻而易举的提起；第三戴森提供了多种多样的插头，让吸尘器不仅仅局限于吸尘，还可以除螨等更为精细的清洁需求 。
戴森的多功能性以及出色的便利性让多数人掏出了腰包，然而表面的这些优势其实又都建立在技术的绝对领先之上，同类无法推出类似产品乃是戴森成功的根本 。而从戴森受追捧这一现象可以看到，消费者已经逐渐摆脱了早年在性价比上纠结的初级阶段，更为理性的消费观反而决定了他们愿意为专业性和优质产品体验付出更高的价格，我们可以将其理解为对产品背后的价值甚至品质生活的追求 。
戴森的成功给汽车市场以巨大的启示，谁又将会是第一个用勇气打破消费者对现有汽车认知的品牌呢？难道在中国售卖的汽车只能兼顾空间、实用、经济的吗？有没有一家车企可以建立起深深的技术壁垒，拥有一整套独特的驾乘体验，而其他车企又无法媲美的汽车呢？
中高价位，配置越不敏感
汽车消费常常伴随的一个现象是，一个品牌能持续控制市场优惠幅度，反而特别容易受到消费者的青睐 。把这一点发挥到极致的往往是那些富有独特气质的品牌，比如雷克萨斯，虽然在豪华市场无法和奔驰、宝马、奥迪抗衡销量，但雷克萨斯却是品牌调性保持最好、销量以及利润控制最优秀的品牌 。
其实，在消费升级的大环境，消费者对高价格产品的配置越来越不关心，比如很少有人在奥迪、宝马、奔驰三者之间因为对比配置而下单，更多人选择捷豹也不是因为配置，而是购买独特的调性 。
不过，如果豪华品牌个性化不够明显同样会面临比较严重的问题，大部分豪华品牌个性化不够明显，所以几乎都保持了较大的优惠，但奔驰由于超强的设计语言以及对优雅的理解，市场优惠不仅远低于奥迪、宝马，而且丝毫没有影响奔驰在换代之后，全面超越奥迪、宝马成为市场第一 。
中级市场也是同样，只是大多数车企都以量为主，很少诉诸个性化需求，也正是如此，过去凯美瑞、天籁、雅阁在二十万级别上就敢放出两三万的优惠，导致如今品牌萎靡不振，无法向上，雅阁、凯美瑞起步价已经来到16万，完全失去了和大众迈腾抗衡的机会 。
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