第三代EA888和第二代最大区别还在于排气歧管的设计，它采用了排气歧管集成在缸盖之上的设计手法，这样一方面可以使发动机在冷启动时迅速热机，另一方面，发动机正常运转过程中可以降低排气温度，保护涡轮增压器 。
全新帕萨特更换动力之后，相对于老款车型着实有了不小的进步 。这对于竞争对手来说，并不是什么好消息，但对于消费者来讲，全新帕萨特还是一款相当有诚意的作品 。
第三代EA888发动机
现如今，许多消费者在考虑购车时，都会把安全因素放在首位 。特别是帕萨特这样的受众人群，大多是已婚、育有子女的一类人，他们对于安全性能的表现会格外重视，他们不再追求速度、不再追求颜值，只为能保护好家庭为责任 。所以全新帕萨特要想吸引这类人的目光就必须把安全做到万无一失，确保车辆安全性能 。不过全新帕萨特在安全方面到底做得如何？接下来就让我们一起探究一二 。
ESP车身动态电子稳定系统：
说到ESP，很多人会不以为然，甚至觉得它没什么作用 。如果您这样理解，那就真的大错特错了，ESP在紧急时刻可是挽救我们生命的功能，它就像我们的亲人，默默的在守护着我们 。帕萨特这套ESP系统内集成了横向及纵向加速度、制动压力以及偏航率等多个传感器 。当出现转向不足或转向过度时，可分别对各车轮单独施加制动，甚至通过调整节气门来保持车辆的行驶稳定性 。全新帕萨特也和很多车型一样，ESP系统具备手动关闭功能，不过根据大众最新 ESP 关闭策略，只会屏蔽ASR牵引力控制系统，而其它主动安全功能还会保持工作状态 。
EPS车速感应伺服转向系统示意图
MKB防碰撞缓解制动装置：
全新帕萨特还全系标配MKB防碰撞缓解制动装置，通俗点说，就是防止发生二次碰撞的一项技术 。原理并不复杂，当ESP系统接收到安全气囊控制器发出的碰撞信号后，会主动施加制动力，以降低碰撞后的车速，防止后续碰撞发生，最大程度减小连环碰撞等恶性交通事故的伤害程度 。
MKE智能疲劳监测系统：
现在，安全驾驶成为一个不可避免的话题，而疲劳驾驶又是导致事故发生的重要因素 。因此为了避免疲劳驾驶而带来的危险，大众在全新帕萨特上配置了MKE智能疲劳监测系统 。当车速超过65km/h之后，行车电脑会开始实时监控方向盘转动情况、行驶速度、行驶时长等多种因素，来判断驾驶员是否处于疲劳驾驶状态 。一旦认定驾驶员疲劳驾驶，行车电脑将发出预警提示，通过仪表盘报警及蜂鸣声提醒驾驶员集中精神，或尽快停车休息 。
很多时候人们为了赶路都在选择疲劳驾驶，我很理解甚至有时我也不例外 。但一例例血的教训告诉我们，不管如何赶时间，都不要疲劳驾车，不然一旦发生事故，后果真的不堪设想 。
智能DLA动态大灯：
全新帕萨特在安全上的优秀表现不仅仅局限于可以很好地保护自身安全，还在于可以减少对其它车辆的伤害 。DLA就是这样的一项功能，在夜间开启远光之后，DLA大灯可以通过前风挡玻璃上的多功能摄像头，实时监测对向来车情况 。当两车交会之时，大灯会借助独特的微型遮光板和精密调节电机，适当遮挡会车一侧的远光灯照射范围，避免对来车驾驶员造成干扰，发生危险事故 。不仅如此，在夜间跟车前行时，大灯也可以通过调节远光灯照射高度，来避免对前车驾驶员视线造成影响 。
DLA大灯还带有AFS动态转角辅助照明功能，以防在转弯处发生碰撞事故 。
其实除了这些安全配置外，全新帕萨特在车身设计上还采用了高强度车身结构，前后防撞钢梁也都经过了特殊处理，加之全方位九安全气囊，在安全方面的表现足够让人满意 。但安全性能的进步永远没有终点，虽然帕萨特现在已经做得足够好，但未来还是需要“更上一层楼”，才能给出更加优秀的分数 。
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