安全配置守护前行
安全性能让人安心，那驾驶辅助系统也必不可少 。现在的社会，人们不再以价格高低来评价一件物品的好坏，而是通过“性价比”来决定是否要购买这件产品 。在我眼中，全新帕萨特的“性价比”着实不低，丰富的驾驶辅助配置可以又一次称得上是B级车标杆之作，值得对标车型学习 。
ACC自适应巡航系统：
在长途旅行之中，如果驾驶的车辆能有ACC系统那还真是一件相当幸福的事情，不然双脚罢工只是迟早的事 。全新帕萨特上配备的ACC，通过隐藏在大众前标内的探测雷达，实时监测与前车之间的距离，如果距离发生变化，行车电脑将自动控制油门和刹车，主动降低车速以保持合理的安全距离 。一方面ACC可以避免追尾事故的发生，另一方面还可以减轻驾驶员的驾驶负担 。
LDW车道保持系统：
作为近年来热门的驾驶辅助配置之一，新帕萨特也装备了LDW车道保持系统 。在车速大于65km/h、转弯半径大于250m、未打转向灯、车道宽度大于2.8m并小于4.4m的状态下，可以通过前风挡玻璃上的多功能摄像头，实时监控路面分道线位置，当探测到车辆非正常偏离车道时，系统会主动介入电动助力转向系统，将车辆保持在车道中间行驶 。
BSD智能盲点监测系统：
盲点信息系统在驾驶辅助配置之中是我最喜欢的一项配置 。因为在车辆并线之时，它可以有效提供视野盲区的信息，防止与两侧车辆发生剐蹭 。全新帕萨特BSD智能盲点监测系统工作原理与大部分车辆类似，在车速大于15km/h之后，系统会借助后保险杠左右两侧的雷达进行区域实时监测，当发现视野盲区内有车辆时，系统会通过后视镜警示灯提醒驾驶员注意盲区车辆，以免发生碰撞，降低安全隐患 。
除此之外，BSD还会提供出库辅助功能 。当驾驶员低速缓慢倒车时，雷达会自行监测其它方向来车，当计算到有碰撞风险之后，系统会发出声音提醒驾驶员及时制动，避免危险发生 。
PLA自动泊车辅助系统：
自动泊车作为一项非常实用的配置，一直被女司机们视为福音 。全新帕萨特上使用的PLA自动泊车辅助系统，通过全车12个探头和行车电脑，来探测360°周围环境，协助驾驶员安全停车 。操作起来也并不复杂，驾驶员只需按下PLA按键后挂入倒挡，然后停车过程中根据指示操作刹车和油门，车辆就可以停入对应车位 。同时，这套系统还提供了很多车型不会提供的自动出库功能 。
PLA智享泊车辅助系统-侧方
PLA智享泊车辅助系统-入库
DCC自适应底盘带驾驶模式调节：
为了追求舒适性和操控性的平衡，全新帕萨特还采用了DCC自适应底盘，并且还带有驾驶模式调节功能 。
两种驾驶模式分别为舒适与运动 。当车辆行驶在颠簸路面时，打开舒适模式可以有效过滤路面带来的震动感，提升乘坐舒适度 。在运动模式下，驾驶质感则会大大提升，可以满足一定程度的激烈驾驶要求 。而DCC自适应底盘不管在什么情况下，都会根据传感器探测到的情况在一定范围内自动调节悬架软硬度，以实现最佳的行驶状态 。
如此丰富的辅助配置，对于新手小白来说，还真是不错的福音 。同级别车型少有的自适应底盘也为全新帕萨特加分不少 。这样一来，全新帕萨特怎能不引起对标车型的担忧？
编辑点评：全新帕萨特相对于老款，不论是从外观、动力还是配置上都有了不小进步 。而相比之下，竞争车型相对已有些偏老，配置和动力上并不占优势 。特别是2015年帕萨特全年销量突破20万台，成为合资中级车年度销量冠军，这也给了全新帕萨特莫大的信心，相信依靠优异的口碑，和如此丰富的配置，全新帕萨特一定可以续写传奇 。
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