首先勘误一下！中国目前没有时速不到40公里的火车 。经过多次提速中国普通火车Z字头和T字头目前的平均时速在100里左右 。即使K字头列车也不会低于80公里的平均时速 。
人们出行是有各种不同需求的 。就像餐馆一样，有人需要快餐行色匆匆十几分钟快速搞定 。有人朋友咋见没有准备小酒馆里把盏小酌 。有人需要换换口味以面点小食调剂味蕾 。也有需要堂皇大酒店宴请摆席 。当然还有更多的囊中羞涩需要节俭 。
目前高铁动车的出行价格，按成本计算是非常低廉的 。为此国家在高速铁路这一项每年都需要进行高额补贴 。价格上是没有下行空间的 。
国民们以各种情况出行 。一如上文所说的饮食行业情况各异需求不同一样：外出公务时间不宽裕一般现在都以高铁出行 。这是一种快节奏的工作和生活 。行色匆匆的每个环节都很快 。城际“高铁”、城内“快车” 、吃饭“快餐” 。从有高铁开始我就一直在过这样的生活 。老实说十几年过去了人也快疯了 。
也有的旅游出行：现在旅游年纪大的占了最少50以上 。他们不需要快节奏 。现在老人们已经从“赶景点快节奏旅游”变成了“休闲养生的渡假式旅游” 。往往是一大堆老人在不紧不慢的普通火车的软硬卧车厢里面“玩”的不亦乐乎 。我的长辈告诉我 。现在他们的旅游兴奋是从上火车开始的 。
诚如我辈现在也经常坐普通火车出差办公务 。如果是长途其实普通火车并不慢 。可以计算一下：高铁晚上是不运行的 。所以我们外出公干高铁的行程往往是从早上开始最早也得在当天下午或者晚上结束（我说的是长途）比如上海到广州上海到南宁上海到重庆这样 。那么这一个白天的时间是在路上的 。到了目的地住宿一晚上 。第二天上午到达业务单位 。从出发开始到工作至少24个小时 。本来明天白天出发我今天晚上出发 。软卧或者硬卧 。上车看看头条写写微头条做做对子和很久不联系的老朋友聊聊微信 。很轻松逍遥 。没有人打扰 。第二天在24个小时即使30个小时这个时间段也就是最迟晚上22点前可以到目的地酒店了 。完全不耽误第二天的公务 。人很舒服 。效率和高铁一样 。所不同是在火车包厢里休息和在宾馆或者家里休息（提前在晚上出发） 。
然后说说有一大部分人确实需要低成本旅行 。
上海到成都2200公里左右都是普通坐席高铁动车是二等坐席 。
普通火车的价格是240元全程折合里程0.11元/公里 。动车的价格是680元全程折合里程0.31元/公里 。而高铁的价格是1050元全程折合里程0.48元 。差价接近3倍和5倍 。多坐16到17个小时的车变相收益是400元或者800元 。对于一般收入的务工人员你认为应该怎么选择？
所以因为各种情况 。现在回归普通火车（绿皮火车）的旅客越来越多了 。普通火车将会长久甚至永久的存在 。只不过在若干年以后普通火车会演化成“旅游专列” 。并且会是一种“高端交通工具”的存在 。
【为何高铁时速高达350公里而火车时速却只有120】毕竟现在中国铁路总里程13.3万公里 。高铁里程仅有3.1万公里 。虽然高铁里程是全球第一 。普通火车的里程我国远低于美国说明什么呢？
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