这里为何没有将制度与流程并列提出来，是因为现在很多公司不是没制度 ， 是制度太多了，连我们的管理者都不知道公司具体有多少制度，但是有多少制度在在真正被执行，被执行的效果又怎么样呢，对企业的经营结果的帮助又有多大呢，大家心中有数 。
我们并不是去引导大家制度不重要，而是当下很多企业缺少的不是制度 ， 而是如何让制度能落地，能改善企业经营状况的流程 。
关于制度与流程，下面我们简单与大家做个分享，后续会专门发文与大家详细分享 。制度，一般指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则，也包括对这些规程或者行动准则遵守的奖励或者处罚标准 。流程，一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动，流程强调的是流向、节点、输入、输出、活动控制 。
如果制度是堤坝，流程就是河道 。要使河流不会泛滥成灾，梳理河道和加固堤坝都不可或缺少，制度加流程才可能筑建企业的护城河 。所以从这一点来说“制度导向”是采取“以堵治水”的办法，基于的管理假设是“人性本恶”的一种管控模式,“流程导向”更多的是一种“以导治水”基于的管理假设是“人性本善”，以完成工作步骤、顺序作为核心 ， “对上下游的积极信任”的态度来有效运作流程 。
我们有些企业为何有很多制度作为堤坝，但是最后还是决堤了呢？因为没有及时的梳理河道 。如果我们的河道长期不梳理的话，就会造成河床越来越高，为了阻止河流泛滥只能是将堤坝筑得越来越高 。堤坝筑得越高、成本代价越大、决堤的风险也越大 。这是很多企业为何制度一直在改，一直在变的原因 。
比如前几天刚解决了一个问题，大家修改制度，针对出现这个问题要怎么处理、怎么考核做了补充；过几天又冒出来其他新的问题，大家又拿制度出来审视与修改，如此恶性循环往复 。
我们一些企业光有制度，可操作的流程太少、或者说能保障制度落地的流程太少 。如果说DD出行的每一张订单，要把客户送到目的地是一项任务，我们看看DD是如何用流程管理的思维来保障该任务高效、高质量完成的 。
首先从平台派单成功开始，DD就提醒了乘客，司机在附近什么位置，赶过来需要几分钟，司机赶过来的路况是畅通还是拥堵以及拥堵程度，还包括车辆的信息，司机的资质、信誉信息等；当司机快达到出发地前，DD会再次提醒乘客车辆即将到达，一方面让乘客在出发点位置候车 ， 一方面司机会与乘客再次确认出发位置的准确度；车辆到达后，乘客上车了 ， 司机需要与乘客确认其身份是否相符，有无上错车，系统会提示乘客系好好全带、戴好口罩，也会提示司乘人员 ， 车内录音、录像设备开启；车子正式出发了，系统会根据当前的路况，规划合理、经济的路线，让司机按规划的路径行驶；在行驶途中，对于道路上的限速、红灯安全和合规要求，系统都会及时提示司机；在行驶途中 ， 如果司机有绕道、疲劳驾驶、违规驾驶情况，系统都会做及时的提示和纠正；在行驶里程中 ， 如果乘客是深夜出行、跨城出行、或者是远途出行，系统提示了乘客关于一键报警、与家人保持随时联系的安全提示；包括乘客到达目的地时候如果司机有未按行驶路线的费用的确认 ， 乘客对此次出行的评价等 。
对标我们一些企业抱怨员工不努力、经营目标完不成，我们真把员工每做一件事的流程、路径规划清楚了吗 ， 有实时的过程管控、纠偏、赋能吗？大家太过急躁，根本不想弯下腰、静下心来去分析、解决这些问题，而是急于找捷径，祈求5分钟、10分钟解决问题的大有人在，现在外面各种让人眼花缭乱的成功学就是专门为他们定制的 。去年底有机构统计的数据的显示，中国的民营企业10个老板学成功学，结果9个倒闭了 。
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