据公司2020年报披露 ， 公司 2020 年 IGBT 模块销售规模排全球第七，打破了大功率工业级和车用级模块完全依赖进口的被动局面，公司车规级 IGBT 模块目前以 A00 为主，2020 年公司生产的汽车级 IGBT 模块合计配套超过 20 万辆新能源汽车 。
同时公司在车用空调 ， 充电桩，电子助力转向等新能源汽车半导体器件份额进一步提高，目前在 A级车领域已经占据相当一部分份额 。
4.2. 中车时代电气
公司是中车集团下属子公司，我国轨道交通行业的牵引变流系统主力供应商，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等 。
同时，公司在功率半导体器件、工业变流产品、新能源汽车电驱系统、传感器件、海工装备等领域也均有业务布局 。
科创板 IPO 审核状态已于 1 月 26 日更新为“已问询” 。本次中车时代电气若成功过会 ， 将实现“A+H”两地上市 。
公司最早依靠英国 Dynex 公司为基础进行 IGBT 业务拓展，此前 Dynex 公司已是高功率半导体排名前三的公司 。
IGBT 的技术发展途径从 6500V 高压到中低压，从难到易 ， 同时避免了低端 IGBT 的白热化价格战 。公司市场空间偏向体系内，其体系下游企业优先采购自家产品，能验证产品质量，形成良性循环 。
相比之下，国内许多厂商很难得到验证机会 。
公司 IGBT 业务采用 IDM 模式，据公司科创板招股书披露，公司建有6英寸双极器件、8英 寸 IGBT 和 6 英寸碳化硅的产业化基地，拥有芯片、模块、组件及应用的全套自主技术，公司已为新能源汽车、风力发电、光伏发电、高压变频器等批量供应 IGBT 器件，750V和1200V IGBT应用至新能源汽车，并已与国内多个龙头整车企业成为重要合作伙伴 。
据 2020 年报披露，公司产品目前在广汽、东风等车型已经获得定点和订单项目 。
4.3. 士兰微
士兰微成立于1997年 ， 总部位于浙江杭州 。公司从Fabless（纯芯片设计）发展成为国内为数不多的 IDM 模式（设计与制造一体化） 。
主要产品包括集成电路、半导体分立式器件、LED（发光二极管）产品等三大类 。
公司被国家发展和改革委员会、工业和信息化部等国家部委认定为“国家规划布局内重点软件和集成电路设计企业”，陆续承担了国家科技重大专项“01 专项”和“02 专项”多个科研专项课题 。
公司依托于已稳定运行的5、6、8英寸芯片生产线和正在建设的12英寸芯片生产线和先进化合物芯片生产线，陆续完成了国内领先的高压BCD、超薄片槽栅IGBT、超结高压MOSFET、高密度沟槽栅MOSFET、快恢复二极管、MEMS传感器等工艺的研发，形成了比较完整的特色工艺制造平台 。
据英飞凌披露信息，2019 年士兰微在全球 IGBT 器件的市场份额为2.2%，排名前十 。
公司在多个领域的客户不断进展，市场份额快速扩张 。
据公司公告，产品已经得到了小米、VIVO、OPPO、海康、大华、美的、格力、海信、海尔、汇川、LG、欧司朗、索尼、台达、达科、日本NEC等全球品牌客户的认可 。根据公司年报披露，未来也将进军风电、光伏等新能源领域，产品结构更加丰富、优化 。
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