当人的身体迅速进入海拔3000米以上的高原，并暴露在低压低氧的环境中时，会出现明显的恶心呕吐、头晕头痛的现象，甚至有些人耐受不住而死亡，这就是我们常说的“高原反应” 。
而飞机飞到高空后，我们之所以还能保持正常的生理反应是因为舱内有增压系统，它会通过增压的方式来抵抗“高原反应”的不适 。
但是，如果机舱出现一丝裂痕，就会导致飞机迅速失压，从而出现N倍的“高原反应” ， 此刻如果没有面罩，就很容易窒息而死 。
那面罩的支撑时间大概在多少呢？
一般在15分钟左右，也就是说 ， 若15分钟内飞机没有备降，所有的乘客将会缺氧 。
况且，3U8633航班是前挡风玻璃破碎，直接威胁着机长和副机长的生命安全，可以说是中国民航史上最严重的一次事故 。
当时机舱内的乘客在感觉到危险后乱成了一团，尖叫声、哭泣声混合在一起，原本他们幻想着与家人团聚的场面 ， 憧憬着美好的未来，可从这一刻起他们只想活着 。
“怎么办，我都一年没见我爸妈了 ， 他们在家等我呢” 。
“我老婆下个月就要生了 ， 我不能让孩子见不到爸爸啊”！
......
乘客姑息还有十几分钟的吸氧时间 ， 但机长和副机长如果没有有效的紧急措施，很有可能撑不过一分钟 。
此时，寒风像刀割一样吹在他们的身上，整个人完全处于失重状态，鼻子无法呼吸 ， 眼睛也睁不开，剧烈的风速和压差随时可能刺穿他们的耳膜 。
幸好，在刘传健身体达到极限快要昏迷时，第二机长梁鹏艰难地进入驾驶舱为他戴上了面罩，并不断地拍打他的背部，避免他失去意识 。
这样的生死考验，简直是对身体和心理的双重打击 。
既要在有限时间里让飞机备降，又要抵抗恶劣的飞行环境，然而他们却做到了！
当机长刘传健被抬出来的那一瞬间，在场的所有人都红了眼眶 ， 他的手早已被冻得又僵又紫 ， 大家根本无法想象他是如何坚持下来的 。
后来在采访中刘传健说道：“我当时只想把飞机控制住，也没想这么多，更没关注到身体的情况” 。
他还说，“这就像是在零下45度的哈尔滨大街上 ， 开车以200公里/时的速度狂奔一样” 。
在美国电影《萨利机场》中有句台词是这么说的：我不喜欢英雄，我只是尽本分 。
但在中国民航里流行着这么一句话：中国民航没有英雄，只有安全 。
事后，民航局调查了从飞机出现故障到安全降落的这段时间里，发现刘传健用了36个操作动作，而且但凡有一个动作不标准、不及时，3U8633就会坠毁 。
为了证实这一点，民航局先后做了10次模拟实验，结果全部坠机 。
不得不说，刘传健带领着整个3U8633创造了中国民航“世界级”的奇迹！
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成功处理飞机险情之后 ， 刘传健先后被授予“中国民航英雄机长”、“2018年度感动中国人物”、“最美退伍军人”等称号 。
另外，中国民航和四川政府还为刘传健颁发了500万元作为奖励和慰问，川航3U8633也被授予“中国民航英雄机组”的称号 。
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