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34分钟内能改变什么？
对于中国英雄机长刘传健来说 ， 他改变了128个人的命运 。
时间回到2018年5月14日清晨，川航3U8633航班搭载9名机组成员和119名乘客由重庆飞往拉萨 。
川藏航线难度虽高，但机长刘传健以及其他机组成员已经来回飞过上百次了，早已了如指掌 。
可40分钟后，飞机却在万米高空出现了驾驶舱挡风玻璃爆裂的罕见现象 。
在艰难的情况下 ， 刘传健带领机组成员历时34分钟将飞机成功降落，128人的命运得以改变 。
刘传健说：
“在起飞的时候，我没有想到我可能会死；当飞机安全落地的时候，我真的没想过我会活” 。
2019年，《中国机长》电影还原了3U8633航班的生死历程，每一帧都令人心惊胆战、潸然泪下 。
但你知道吗？当时的真实过程远比电影情节更为震撼 。
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事故发生那天，刘传健和其他机组成员像往常一样，在检查完飞机情况后便开始执行飞行任务 。
清晨6时27分 ， 四川3U8633从重庆江北机场起飞了 。
29分钟后，飞机上升到了9800米的巡航高度，疲惫的乘客纷纷进入了梦乡 。
然而他们不知道的是，一场“空难”即将来临 。
7时7分，驾驶舱突然出现“嘭”的一声巨响，坐在副驾驶上的徐瑞辰发现右侧挡风玻璃出现了放射状裂痕 。
挡风玻璃共分为外、中、内三层，其抗压程度比普通玻璃高出2000-3000倍 ， 此时内层玻璃破裂显然是它的受力层发生了不明原因的破坏 。
见此情况，刘传健立刻联系塔台 ， 申请下降高度，并立刻返回距离150公里的成都机场 。
可还没等到塔台的回复，右侧整个挡风玻璃就爆裂破碎了，巨大的压差将徐瑞辰的半个身子吸出窗外 。舱内氧气迅速流出，温度骤降到零下40度，整个机身开始剧烈晃动起来 。
“呼叫四川8633 ， 8633听到请回答”！
此时四川3U8633通信设备全部中断 ， 飞机仪表盘也出现了故障，组件控制面板早已被风吹翻，飞机正在急速下坠......
在一万英尺的高空，飞机下面就是海拔5000-6000米的青藏冰川，在生死攸关的紧要关头 ， 刘传健一手拉着徐瑞辰，一手极力的控制着飞机 。
低压、低温、缺氧以及高耸的雪山，无一不令人感到绝望 。
但刘传健却顶着500公里以上的风速 ， 依然保持着超乎常人的冷静 。最终，他将飞机成功备降至成都 ， 这个结果连塔台都不敢相信 。
更不可思议的是，除了徐瑞辰有刮伤、一位乘务员撞上了腰部之外 ， 所有的乘客均安然无恙 。
当然，飞机坠毁造成人员伤亡的事故谁都不愿意看到，但像3U8633航班这样 ， 在万米高空突发及其特殊、复杂的事故时依然能安全着陆的案例 ， 在世界航空史上堪称奇迹 。
为什么这么说呢？
因为我们根本无法想象 ， 他们究竟面临着怎样的生死考验 。
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很多人可能对“高空失压”的情况不是很清楚，也不知道它意味着什么 。
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