在老百姓和当时遇难乘客的眼中，刘传健和其他机组成员就是英雄，而川航3U8633则是承载英雄之梦的“最美航班” 。
在事情过去了200天之后，经过一系列的身体和心灵治疗，刘传健和他的机组伙伴们才重返蓝天 。
刘传健的壮举 ， 为中国安全飞行史增添了宝贵的飞行经验，从莱特兄弟创造第一架飞机开始，人们就不断地在血与泪中摸索前行 。
据不完全统计，飞机事故大多数发生在起飞和降落阶段，它们的致命性事故发生的比例分别为42%和50%，虽然用时最长的航行阶段只占8%，但死亡率却高达100% 。
1992年11月24日，南方航空公司一架波音737飞机在从广州飞往桂林的途中高度骤降，直接撞在了山体上，导致机身粉碎性解体，133名乘客和8名机组成员全部落难 。
1994年6月6日，西北航空公司一架Ty-154M型B2610号飞机从西安飞往广州的途中，因失控在半空坠毁，146名乘客和14名机组成员全部落难 。
1999年2月4日，西安航空公司一架TU-154飞机在飞往温州的路上 ， 不幸坠毁 ， 61人全部落难 。
......
这么多年来，我国一直在失败与成功之间吸取经验，不断完善、不断改变，飞机失事的几率也随着越来越小 。
“安全第一不放松”早已成为了中国民航始终坚定不移的原则 。
2022年3月21日前，我国民航持续安全飞行纪录达到了4226天，这是个什么概念呢？
换算成小时的话，我国安全飞行时间已经达到了1亿小时，而这个记录在世界上是绝无仅有的最佳安全飞行记录 。
然而不幸的是，3月21日当天，这个“奇迹”般的数字中断了......
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3月21日下午两点多，东航一架从昆明飞往广州的MU5735航班，在广西梧州上空失联 。
随后，民航局确定此客机已经坠毁 ， 飞机上一共有123名乘客和9名机组成员 。
民航调查员张仲霖说：“2022年3月21日，是一个黑暗的日子，中国民航安全飞行时间停留在了4226天” 。
但我相信，当这个数字从0开始时，痛定思痛重新出发的中国民航依然有信心、有能力刷新更高的安全飞行记录 。
也请我们为MU5735航班守住人性的底线 。
在这个互联网发达的时代，人人都可以发表个人感言，人人也都是麦克风，但请在灾难面前，尊重每个受害者 。
不要随意跟风 ， 也不要随意猜测，有时候默默地祈祷、不说话，也是一种帮助和善良 。
希望人间再无灾难 。
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