综合实践活动总结9 一星期的车工实习很快的结束了， 回顾自己一周以来所学到的知识与技能， 感悟颇深 。
首先， 理论知识与安全教育是必不可少的， 在正式开车床车削零件之前， 老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识， 虽然感觉第一天过得很乏味， 但恰恰却是最重要的内容之一 。 比如：在装夹刀具的时候， 刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm， 这样就减少了与零件中心对刀的次数， 在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平， 节省了对刀的时间 。 装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧， 以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等 。 练习摇车床， 也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核， 只有熟练的摇动大拖板与中拖板， 才能为车削零件作好必要的准备， 以免刀具与零件发生碰撞 。 因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同， 在自动进给时有差别， 另外还有转速的调节上也有出入 。 在了解了车床的一些理论知识后， 第二天， 我们就开始正式加工零件了 。
车削第一个零件的时候， 感觉还是很紧张， 每一步都是那么的小心翼翼， 以免出错 。 大拖板一小格代表1mm， 中拖板和小拖板0.02mm 。 车削端面的时候， 在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给， 这样就能防止刀头被损坏 。 车削外圆时， 在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动， 防止车削过头， 零件损坏 。 第一、二个零件车削的是台阶轴， 主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数 。 在测量零件的时候， 一定要用游标卡尺与千分尺配合使用， 在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量， 这样就能有效的控制外圆的尺寸 。 再有精车的时候， 一定要先试切削测量一下， 看尺寸是否在范围之内， 这样加工出来的零件准确率就比较高 。
第三个零件加工的是锥度， 需要转动一定的刻度盘， 车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度， 再用中拖板对刀， 然后小拖板退出， 大拖板不动， 最后调好刻度以后再用小拖板手动进给， 车出锥度 。 首先需要试切削一下， 用万能角尺测量， 在保证角度正确的情况下继续对刀车削 。 如测量出来发现小端有缝隙， 则说明角度调大， 反之则小， 需要重新调整度数再试 。 在加工锥度之前一定不能将零件拿下卡盘， 否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差， 导致锥度的线条成曲线形状 。
最后一天加工的是镗孔的一些基本操作， 首先必须钻孔， 在使用钻头的时候， 必须加冷却液， 钻头进入零件和钻通的时候要慢， 防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径 。 镗孔的时候， 镗刀主偏角为91°~93°最为适宜 。 车削的时候与外圆大致相同， 只不过方向相反 。 测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量 。
总了来说， 第一个星期的实习还算比较的顺利， 没出现多大的困难， 毕竟是以前实习过的缘故， 车削的零件也是以前练习过的， 主要在零件的长度控制上还有所欠缺 。 希望下星期继续努力！
综合实践活动总结10 《语文课程标准》首次提出了“语文综合实践活动”， 这是基础教育课程改革的一道亮丽的风景线， 那么， 怎样才能有效的开展呢？应该密切联系学生自身生活和社会实际， 回到儿童实践活动中， 打破书本与生活的墙垛， 软化学科边缘， 在开放的、动态的、实践的土壤中， 帮助儿童构筑自己感兴趣的并为之全身心投入的思维场、情感场、学习场， 让儿童的学习翅膀翕然张扬、自由飞翔 。
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